尊敬的长沙市政府、市公安局交警支队及交通管理主管部门：

本人为长沙市常住市民，长期在城区工作与生活。结合长沙当前交通现状、市民通勤刚需及小排量踏板车安全属性，特此郑重请示：在现有禁摩管控基础上，实行精细化分类管理，差异化放开125cc至150cc正规合规踏板摩托车城区通行权限，兼顾城市治理秩序与普通市民出行权益。

长沙市城区禁摩政策实施以来，有效整治了大功率机车飙车、非法改装、深夜炸街、无证驾驶等交通乱象，极大净化了道路通行环境，维护了城区安静宜居的生活氛围与良好城市形象，广大市民充分理解并支持相关管控举措。但现行政策为一刀切管控模式，未区分扰民玩乐型机车与便民代步型踏板车，将低排量、合规化、纯代步的125至150cc踏板车一并禁止，造成大量守法市民正常通勤受阻，与当前城市精细化、人性化治理理念不符。

125至150cc踏板摩托车为国家工信部备案的民用合规代步车型，出厂设计定位平稳通勤，车速可控、车身稳定、噪音极低，无高速竞速、轰鸣扰民的硬件条件。该车型可正常上牌、购买保险、按期年检，驾驶人需考取专用驾驶证、佩戴安全头盔合规上路，全程纳入交管部门监管体系，不存在违法飙车、扰乱市容的问题，不属于交通乱象整治范畴，一刀切禁行存在管理粗放、分类缺失的问题。

现阶段长沙城区通勤压力突出，早晚高峰道路拥堵严重。三至十公里的日常短途出行中，私家车堵车耗时、停车困难，公共交通存在覆盖盲区、换乘不便，电动自行车续航有限、雨天行驶安全性低，难以满足稳定、高效的通勤需求。而125至150cc合规踏板车续航充足、通行灵活、稳定性高，能够有效填补城市短途出行短板，分流路面车流，缓解交通拥堵，减少机动车怠速排放，契合绿色低碳的城市发展理念。

目前国内诸多新一线城市已优化摩托车管控规则，摒弃一刀切禁行模式，推行“禁大不禁小、禁改装不禁合规、禁扰民不禁民生”的精准治理方式，严格管控大排量、改装机车，放开合规小排量代步车型通行。长沙作为省会新一线城市，理应紧跟现代化治理趋势，优化交通管理方式，兼顾城市秩序与民生便利。

全体合规踏板车使用者自愿严格遵守交通法规，坚决杜绝超速、闯禁、非法改装、噪音扰民、乱停乱放等违法行为，主动配合交警部门日常巡查与管理工作，自觉维护城区道路交通安全与市容环境。

综上，一刀切禁摩政策已无法适配当前市民通勤刚需。恳请主管部门结合实际民情与交通现状，开展实地调研，优化现有通行管控政策，对手续齐全、合规合法的125至150cc踏板摩托车适度放开城区通行权限。通过分类管控、精细治理，在严守城市管理底线的同时，切实解决普通市民出行难题，提升市民幸福感与城市治理温度。

特此请示，恳请相关部门审阅批复。

申请人：聂瑞安

日期：_2026_年_7_月_19_日