衡阳市公交于1950年起步，如今已走过76个年头，76年来衡阳公交在“报站语音、多元支付、运行位置查询”走在全省前列，我市目前正纵深推进“制造立市 文旅兴城”战略，加快建设更高能级的国家区域重点城市、省域副中心城市，为打造与衡阳建设更高能级国家区域重点城市相适应的公交系统，建议如下：

一、短期

1.资讯信息发布方面。①建议近期能整理发布我市所有线路最新运营路线站点、首末班车发车时间、发车间隔；②整理并发布夜班车线路信息，例如发车间隔、运营时间段；③整理并发布我市公交在节假日、周末等客流量大期间支援公交运行情况（例如是否会在节假日在衡阳站、衡阳东站开行支援公交（高峰专线）、短线公交。④建议后续遇有运行线路变更，及时利用新媒体账号发布信息，后期每月或每季度将所有最新在运线路信息整理发布。

2.公交报站音量问题。我市部分车辆存在报站站点名几个字音量偏小，加之部分路段路况较差运营时产生噪音大，另外对于“两站”始发车辆车内客流量大，部分乘客交谈声音嘈杂，导致报站不清晰，但文明城市提示声音可在马路对面听到，建议及时排查是音源文件还是控制系统或其他原因，及时予以解决。当前我市公交采用按铃下车，建议语音播报提醒乘客下车请按铃。

3.车载电视内容。当前我市车载电视内容丰富度不够，循环播放几家医院广告，反复的广告容易让乘客感到厌烦，广告效果可能反而适得其反，建议合理调配播放内容及顺序，增加巩固全国文明卫生城市成果公益广告、邀约青年留衡广告、建设年轻人友好城市广告、衡阳文旅宣传片、文明乘车注意事项，另外还可以学习像地铁显示屏一样过一段时间播放本公交线路、目前运行位置、前方到站的视频（目前湛江公交过一段时间会播放实时运行位置）。

4.精细维护企业文化培养。注重车辆精细维护，使车辆保持良好运行状态，不仅是安全运营的要求，更是爱护车辆、保持车辆里外如新、延长车辆寿命的现实需要，建议定期开展车辆维护，对车内小零配件损坏及时更换，对破烂车身广告及时清除。（例如欢迎回家过年广告）

5.在衡阳站出站口附近新设一块线路图橱窗或显示屏。目前，衡阳站出站口附近无枢纽内所有线路走向图，对外地游客来衡不便，建议在该处设置线路走向信息。另外多辆同一线路车辆停靠在站台旁时，一般只有最前面一辆打开电显，后面车辆因熄火不显示，建议在站台尾部设置较大字号的线路数字。

6.车辆卫生问题。个别乘客在乘车过程中存在将果皮纸屑随手扔的不文明行为，导致有些趟次车辆卫生不佳情况，建议每趟车抵达首末站后，由调度室安排人员对车内垃圾进行一趟一清扫倾倒、并对车辆地板进行快速拖一遍，切实将车辆变成建设更高水平文明城市过程中的一道流动风景线。

二、远期

1.车型采购。我省青年人外出打工较多，人口老龄化比例相对较高，另外我市公交车中部区域仅设置单列座位，座位数量较少，部分老人行动不便，上车处的座位不便于部分老人上车后尽快落座，对司机保证老年乘客安全乘车来说也是不少挑战。建议后面采购车辆时兼顾车辆低底盘与车内装设备布局合理性两方面，既满足无障碍建设要求又满足适老化要求。

2.斑马线问题。对于部分设置了辅道的道路，乘客从人行道到站台候车过程中需穿行辅道，但是人行道到站台间的道路上并未设置斑马线，对于行人过路安全与辅道车辆安全行驶都存在不足，建议尽快完善斑马线施划。

3.公交小程序优化。目前雁城公交小程序主要有实时位置查询、衡阳发行实体公交卡余额充值以及公交乘车二维码、乘车码账号充值等功能。衡阳出行小程序则主要提供定制公交、租赁业务方面服务。两个名称辨识度不够，一方面建议优化名称。另一方面主要对雁城公交功能页面进行优化，避免没用过该小程序的新用户摸不着头脑，例如：可将三大页面改为两大页面即“智慧公交”、“我的”部分，“我的”页面可维持现有不变，“智慧公交”页面可分为3部分，第一部分为“便捷查询”板块，下设“线路查询”、“实时公交”两大功能，第二部分为“电子公交卡”（或乘二维码乘车）板块，下设“乘车二维码（刷码乘车）”、“二维码账户充值”两大功能，第三部分为“实体公交卡”（或实体卡片）板块，下设“实体卡在线充值”“充值记录查询”“实体卡线下充值网点”三大功能（如下图所示），让业务板块分类更清晰，用户对相关功能更易于理解含义。