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汨罗市货车司机突遭电击身亡为何月余未作处理?
为兄伸冤 发表于 2020-10-16 09:35:54『标签:酸甜苦辣 岳阳->汨罗市 水电气煤
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汨罗市货车司机突遭电击身亡为何月余未作处理

一、基本情况简介

受害人易伟荣,现年35岁,系长沙市望城县人,上有四老下有一小,是一名优秀的退伍军人。2020年9月8日上午在汨罗市新市镇八里村“伍益高速公路”工地帮助该工地某包工头运打桩设备到外地去,车辆刚行至该工地安全责任区内的村级道路上(八里村八里组路段),被380千伏的高压线触碰其车辆上的货物不幸身亡。该事故发生后,已有一月有余,死者至今尸停殡仪馆。汨罗市新市镇党委、政府已协调多次,责任方总是互相推委,拒不肯作岀赔偿。由此可见,责任方的良知何在?政府的执行力何在?

二、汨罗市电力公司安全防范意识不到位,应负此次事故的主要责任。

1、汨罗市电力公司作为电力经营、管理单位,其责任应首当其冲。事故发生后,汨罗市安监局、公安局、新市镇司法所、八里村负责人、及当地村民现场堪测事发地三相四线,380千伏高压线垂直离地高度仅3.82米,这是不符合电力设施相关规定的。根据《电力设施保护条例实施细则》第五条之规定“架空电力线路保护区,是为了保证已建架空电力线路的安全运行和保障人民生活的正常供电而必须设置的安全区域。在厂矿、城镇、集镇、村庄等人口密集地区,架空电力线路保护区为导线边线在最大计算风偏后的水平距离和风偏距离建筑物的水平安全距离之和所形成的两平行线内的区域。各级电压导线边线在计算导线最大风偏情况下,距建筑物的水平安全距离如下:1千伏-1.0米、1~10伏-1.5米、35千伏-3.0米、66千伏~110千伏-4.0米、154~220千伏-5.0米、330千伏-6.0米、500千伏-8.5米”。而此次事故的电压输送量是380千伏,架空线离地面只有3.82米,这种巨大的安全隐患,电力部门为何不早排查清除?

2、事故发生后,汨罗市电力公司不妥善处理后事,而再三推卸责任。并声称“事发地架空线是该地住户2014年岀资建设,其产权不归电力公司所有”,这种骗三岁小孩的理由也敢编。电力是特殊商品,国家有明确规定由电力部门进行特殊的管理。即使事发地的三相四线是由该地住户岀资建设,作为电力管理部门应当尽到安全监督和管理的义务,对此不合格的供电设施应当依法制止。明知有安全隐患,为何供电至今?

依据《电力法实施细则》第三十二条之规定:“用户用电不得危害供电、用电安全和扰乱供电、用电秩序。对危害供电、用电安全和扰乱供电、用电秩序的,供电企业有权制止”。第六十五条之规定:“违反本法第三十二条规定,危害供电、用电安全或者扰乱供电、用电秩序的,由电力部门责令整改,给予警告;情节严重或者拒绝改正的,可以中止供电,可以并处五元以下的罚款”。法律赋予了供电部门的权力,为何对事发地的危险供电行为不予制止,而继续供电,可想而知,其责任难辞其咎。

三、“伍益高速公路”第十一合同段施工方湖南尚上公路桥梁建设有限公司,未经电力部门许可私自改变供电设施,是导致本次事故的祸首之一,理应承担本次事故的赔偿责任。

湖南尚上公路桥梁建设有限公司(以下简称尚上公司)作为国家批准的一级建筑企业,应当具备优质的安全生产管理水平,而在此次的“伍益高速第十一合同段”,竟敢违反《电力法实施细则》第五十四条之规定:“任何单位和个人需要在依法划定的电力设施保护区内进行可能危及电力设施安全的作业时,应当经电力管理部门的批准并采取安全措施后,方可进行作业”。由于尚上公司私自改变电力设施,将其三相四线从事发地电杆上剪断私自埋线至自己工地,致使该电杆失去拉力,从而导致电杆随电线向公路偏移,并使电线在公路中心区斜跨而过。就此情况,尚上公司并未在安全责任区两端设置警示标志,也没有安排值勤人员进行看守。受害人作为外地司机,并不熟悉事发地周边的危险情况。故,本次事故的发生,完全是电力部门和施工单位安全防范意识不到位,未能及时排除安全隐患,才酿次大祸。

综上所述,就本次事故而言并不属于普通的意外事故,而是相当严重的安全责任事故,更何况受害人是在施工单位的安全责任区域内触电身亡。为此,电力管理部门和施工单位视生命如草芥,还在互相推委,其良知何在?法理何在?人命关天,请求汨罗市委、市政府、市安全监督局、市纪检监察局对本次事故的相关责任人问责到底,对建设施工单位的“私拉乱接”行为给予重罚。并呼吁汨罗市退伍军人事务管理局配合死者家属讨回公道,要让死者安心,生者放心。

相关链接:哥哥在汨罗市新市八里村附近拉货突遭电击身亡,求公道

呼声网友20180116185956:汨罗市货车司机突遭电击身亡为何月余未作处理?第1楼

网友:

您好!您反映的问题已收悉并交由相关部门调查核实处理,如有情况将及时回复,谢谢!

汨罗市互联网信息研究中心

2020-10-19 08:55:31
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