百姓呼声 | 消费维权 | 问政湖南 | 市州直达(长沙-株洲-湘潭-衡阳-岳阳-邵阳-娄底-永州-怀化-郴州-湘西-张家界-常德-益阳) | 红网首页
 即时滚动 >>
·涟源市新新社区村霸暴力抢占村民土地,派出所严重渎职
·反映靖州县东和御景园存在的诸多问题
·沅江市四季红镇安心路180号低保被取消,是否可以申请低保?
·醴陵市江源蔚蓝国际小区大唐帝国歌厅违法违规开设歌厅扰民
对长沙公交的几点建议
长沙民革黄嘉杰 发表于 2018-11-08 12:55:21『标签:建言献策 长沙->开福区 交通旅游

民革黄嘉杰

立足新时代,踏上新征程,展现新作为。今年是贯彻落实中央精神的开局之年,也是新一轮文明城市创建的第一年。新的一年里,长沙公交将如何进一步推动城市文明程度和品质品位再上台阶,让社会文明风尚更加浓郁。

长沙公交在精神文明建设上是作了很大贡献的,为推进今年全市文明创建工作起到了不可替代的窗口作用。长沙公交将以更加强烈的责任感、使命感和紧迫感,推动文明创建工作向纵深推进,把全国文明城市这块“金字招牌”擦得更亮、叫得更响,以永远在路上的韧劲把文明创建工作不断推向深入,为全面建设现代化长沙提供丰厚的道德滋养和强大的精神力量。

长沙公交在1946年就已经诞生了,当时仅有4条线路;直到上世纪90年代也才10余条,如今已经发展到了300多条线路。上世纪90年代公交公司属于国有单位,长沙公交采取承包性质。直到2005年,长沙公交总公司退出历史舞台,两家公司占长沙公交大头;分别为龙骧巴士和湖南巴士。2005年开始,以后的短短几年,长沙市的公交公司发展到了九家,分别为龙骧、湖南、嘉年华、凯程、三叶、恒通、众旺、旺众、红光。随着城市的发展,地铁在长沙逐渐成型与完善起来。现整个长沙市的公交车总数已达到惊人的近万台。

为避免重庆万州公交车事故重演,特此建议:

一、公交车驾驶室加装钢化玻璃隔离护栏,避免乘客与驾驶员发生肢体冲突。这个在长沙市有些公交车上已经有了,但还要改进加长加厚,没有的要加装。

二、公交车站台要有明显标志,红色的还要有霓虹灯,要让乘客很远就能看到站名。目前长沙市所有公交车站台的站名,只有到了站跟前,视力较好的才能看得清,地铁站也只是一根30公分见方的黑柱子,根本不醒目,还立在地铁站的后方,这也就显得太节约、太寒碜了,如果是外地乘客,难免下错站,外地乘客想在这里拍照留念,那就没门了。

三、车内正前方,面向乘客的飞幕,改为线路各站站名慢速滚动。目前长沙市一些公交车这块面向乘客的飞幕,千篇一律为:“欢迎乘坐本公司公共汽车”,滚动速度又快,晃眼又刺眼,太客气也太浪费,没有达到指示乘客的作用,尤其象长沙这样国际化大都市,外地乘客多的情况下。

四、车内提示规范普通话。象长沙这样国际化大都市,外地乘客又多,象“车辆起步、请站稳、抓好扶手。。。带上行李、注意扒手”这样的客套话、文明用语尽量少提示些,这些只是一些基本生活常识,关键是提示下面的站名、附近风景旅游区目的地、名优特产。象“兔子坡”老听成“弟子规”,南腔北调就会闹出笑话。

五、规范站名,要有长远规划。象“苏家托”,本来“苏家托”又叫“苏托垸”,而这个托字有时又念成yu(音),因这里是张百熙(北京大学创始人)的故乡,以后要改名百熙湖,就应该改名:“百熙湖站”,莫搞成:“苏家托站”、“苏托垸站”、“苏yu(音)垸站”、“凤羽湖站”或者哪个开发公司的楼盘名,变来变去,“煤气厂”也应该改为:“长沙燃气”或“新奥燃气”,“老街”应该改为:“捞刀河老街”。

六、建议完善星沙联络线上罗汉庄(市植物园)上下桥接口。星沙联络线从罗汉庄村(市植物园)——星沙(上桥)以及星沙——罗汉庄村(市植物园)(下桥)接口。现在去罗汉庄村(市植物园)只能从西(开福区)往东(星沙)下桥、不能从东(星沙)往西(开福区)下桥。罗汉庄村的车流要去星沙只能逆行上桥,星沙方向的车流要下到罗汉庄村(市植物园),只能逆行下桥或者绕行到5公里外的中岭立交桥掉头后再回来下桥。

七、路名避免重复。长沙县月形山立交桥东岸,有一路标“沙坪路”,其指向是往白沙河东岸的高沙坪村,而非开福区沙坪街道、沙坪湘绣街、沙坪村,他们是在白沙河西岸,高沙坪与沙坪一字之差,隔一条河,相距50公里,很容易误导,建议此处改为“高沙坪路”,与开福区沙坪境内的“沙坪路”不再重复;开福区新港镇有一条“兴联路”,星沙联络线有一处又显示叫:“星联路”这两条路相距不到4公里。建议将星沙联络线改为:“福星路”或“开星路”(开福区——星沙),避免误导外地乘客。

八、提高驾驶员待遇。现在长沙市驾驶员一天的工资最高260元,最低200元不到。许多驾驶员都是外地人,需要养家糊口,如果不多做的话,根本无法生存。到目前为止,长沙市已出现几起驾驶员猝死事件,如果不改变现状的话,一定还会出现这类事件。

2018-11-5